Os carros elétricos estão desenvolvendo cada vez mais o alcance elétrico. Prova disso, a Audi percorreu uma distância recorde com uma única carga.
Ao volante do A6 Sportback e-tron Performance, o piloto de rali Miko Marczyk percorreu 1.338 km sem recarregar a bateria, em uma viagem realizada por estradas públicas na Polônia.
A distância é quase o dobro da autonomia oficial máxima do modelo, que chega a 776 km, de acordo com a configuração e o ciclo de homologação considerado.
O recorde anterior pertencia ao Lucid Air Grand Touring, que percorreu 1.205 km com uma única carga em 2025.
A viagem começou em Zakopane, no sul da Polônia, próximo às montanhas Tatra. O trajeto passou por cidades como Cracóvia, Sandomierz, Puławy, Varsóvia, Płock, Włocławek, Toruń e Grudziądz, além da região de Tri-City, antes de chegar à península de Hel.
Depois de alcançar o destino, Marczyk iniciou o caminho de volta. O A6 Sportback e-tron finalmente ficou sem carga entre Toruń e Ciechocinek, depois de completar os 1.338 km.
Consumo energético
O resultado chama atenção principalmente pelo consumo registrado durante a viagem. Segundo a Audi, o modelo apresentou média de 7,09 kWh/100 km durante o percurso.
O número foi obtido em condições reais de circulação, com o carro trafegando em vias públicas e compartilhando as estradas com outros veículos. Segundo a marca, parte do percurso foi realizada durante horários de pico.
A rota também favoreceu o uso da frenagem regenerativa em alguns trechos, especialmente nas regiões montanhosas próximas ao início da viagem.
Como é o A6 Sportback e-tron?
Apesar do foco na eficiência, o carro utilizado no recorde não é uma versão de baixo desempenho. O A6 Sportback e-tron Performance utiliza um motor elétrico montado no eixo traseiro, com 362 cv e 57,6 kgfm de torque.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e pode atingir 210 km/h de velocidade máxima.
A autonomia oficial varia de acordo com a configuração e as condições de homologação, chegando a 776 km. Na prática, entretanto, a distância alcançada no recorde foi significativamente superior ao número oficial.
No Brasil, por exemplo, ele é homologado pelo Inmetro para rodar 445 km com uma carga completa.
A diferença ocorre porque a autonomia homologada é determinada em condições padronizadas de teste, enquanto o resultado do recorde depende de uma série de fatores, como velocidade média, temperatura, topografia, trânsito, utilização da regeneração e estratégia de condução.
